Variabler und gut verarbeiteter Volks-Last-Wagen mit ganz viel Raum für Familie und Freizeit
Sehr, sehr nützlich ist er und wo andere mit – zuweilen äußerst liebgewordenen, aber eigentlich eher überflüssigen – Accessoires punkten, ist bei unserem praktischen Volks-Last-Wagen "Platz da!" Regel Nummer eins.
Die klassische Kiste kommt ohne Statussymbole aus, ihr Aufritt ist schnörkel- und klassenlos. Aber: Alles was man wirklich braucht um von A nach B zu kommen, auch wenn dazwischen viele hundert Kilometer liegen, hat der trendige Transporter. VW’s Bestseller ist national mit einem Marktanteil von 43 Prozent die Nummer 1 und zählt mit 16 Prozent auch europaweit zu den drei meist verkauften Autos seiner Art.
FAKTEN
VW Caddy Trendline 1,2 TSI
Motor: 1,2-l-TSI-Motor, max. Leistung 77 kW/105 PS bei 5.000 U/min., max. Drehmoment 175 Nm zwischen 1.550 und 4.100 U/min., SchadstoffklasseEuro 5, Verbrauch 6,7 l , CO2-Ausstoß 156 g/km (Herstellerangaben), 5-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb
Maße/Gewichte: Länge 4,41 m, Breite 1,79 m, Höhe 1,86 m, Leergewicht 1,5 t, Kofferraumvolumen 750 Liter, Tankinhalt 60 l, Testverbrauch ¬ 7,8 l, Anhängelast 1.200 kg (710 kg ungebremst)
Versicherungseinstufungen:
HP 17, TK 17, VK 15
Grundpreis: 20.087 Euro
Kein Wunder, schließlich ist der VW Caddy nicht nur der gute Freund der Familien sondern auch Einsatzfahrzeug für Hobby und Handwerk. Vielseitigkeit, dem VW durch unterschiedlichste Ausstattungspakete gerecht wird, ist auch schon im Caddy Trendline, unserem Testwagen, Programm. Eine ausgesprochen gute, komfortable Sitzposition auf allen Plätzen, Instrumente am rechten Fleck und eine gute Rundumsicht überzeugen. Nur beim Blick über die Schulter stört die breite B-Säule den positiven Gesamteindruck.
Großes Ladevolumen dank ausbaubarer Sitzreihe
Dafür gibt es auf beiden Seiten praktische Schiebetüren. Praktisch sind auch die vielen Ablagemöglichkeiten und die Variabilität der zweiten Sitzreihe, die mit wenigen Handgriffen komplett ausbaubar ist. Dadurch entsteht ein maximales Ladevolumen von 3030 Litern bei einer Länge von knapp 1,80 Metern. Serienmäßig hat der Platzprotz zusätzlich ESP und Tagfahrlicht, sowie optional Abbiegelicht, eine Dachreling und ein neues Radio-Navigationssystem zu bieten.
Mit sechs neuen Motoren schickt Volkswagen den Caddy in den Straßenalltag. Alle Aggregate sind turbogeladene Direkteinspritzer, zwei als TSI-, drei als TDI und einer als CNG. Laut VW sollen die neuen Motoren im Schnitt 21 Prozent weniger Sprit verbrauchen als ihre Vorgänger. Die TDI’s entwickeln 75 bis 140 PS, TSI-Model gibt es mit 86 und 105 PS. In unserem Testwagen entwickelt der Vierzylinder aus 1,2 Liter Hubraum 77 kw also 105 PS, was für überraschende Spritzigkeit sorgt, denn schließlich bedeutet "Platz da" auch, dass der Caddy quadratisch und praktisch, aber nicht aerodynamisch angepasst ist. Dennoch beschleunigt der nützliche Transporter in 12,4 Sekunden auf 100km/h und ist mit einer Spitzengeschwindigkeit von 169 km/h angegeben.
Fazit: Der VW Caddy ist praktisch, gut verarbeitet und hat Raum für viele Ideen.
