28.07.2012
Citroën DS4 THP 200: Nicht nur eine Schokoladenseite
Alles außer gewöhnlich: Der Citroën DS4 legt sich nicht fest, was er genau sein will – und bietet so von allem etwas
VON LOTHAR HAUSFELD
Coupé? Limousine? SUV? | FOTOS: CITROËN
DS heißen bei Citroën die ganz besonderen Modelle. Die, die nicht unbedingt dem Massengeschmack entsprechen müssen, die das einst typische französische Kleid der Extravaganz tragen dürfen. So wie der Citroën DS4, den wir als 200-PS-Spitzenmodell fuhren.
FAKTEN
Citroën DS4 THP 200
Motor: 1.6-l-Vierzylinder (147 kW/200
PS), max. Drehmoment: 275 Nm, Effizienzklasse:
D, Verbrauch: 6,4 l, CO2:
149 g/km (Werk), 6-Gang-Schaltung,
Frontantrieb.
Maße: Länge: 4,28 m, Leergewicht:
1.431 kg, zul. Gesamtgewicht: 1.820
kg. Testverbrauch: 7,6 l.
Ausstattung: Lederausstattung, Klimaautomatik,
Audioanlage; Extras: Navigationssystem
990 Euro, elektrische
Sitzverstellung 550 Euro.
Grundpreis: 28.650 Euro, gefahrene
Version: 33.640 Euro.
So ganz haben sich die Macher offensichtlich nicht entscheiden können, was der DS4 eigentlich sein soll. Basierend auf dem Golf-Gegner C4, fließen hier diverse stilistische Einflüsse ein. Die hinteren Türen treten durch die "versteckten" Türgriffe in den Hintergrund, sodass der Eindruck entstehen könnte, hier rollt ein Coupé heran, die leicht erhöhte Bauweise erinnert an moderne SUV.
Die Größe des Kofferraums ist in Ordnung, nicht aber die hohe Ladekante, die man zum Beladen überwinden muss. Die Panorama-Windschutzscheibe (Serie) lässt zwar viel Helligkeit in den Innenraum, bei direkter Sonneneinstrahlung aber heizt sich der DS4 noch mehr als andere Fahrzeuge auf. Und wenn man als Fahrer in die Sonne blickt, zieht man die Blende umso weiter herunter.
Das klingt jetzt alles so, als sei der DS4 ein Auto, das allein durch nutzlose Schönheit zu glänzen weiß. Glücklicherweise ist dem nicht so. Das Platzangebot ist für ein Kompaktmodell nämlich erfreulich großzügig. Selbst Erwachsene können auf den hinteren Stühlen entspannt längere Fahrten genießen.
Das Interieur entzückt mit schokoladenbraunem Interieur und Volllederausstattung
Hochwertiges Cockpit | FOTOS: CITROËN
Das schokoladenbraune Interieur mit Volllederausstattung,
sportlichen Applikationen und dicken Ledernähten schmeichelt Auge und Hand, offenbart aber auch, dass bei der Montage ein wenig französisches Laissez-faire an den Tag gelegt wurde: Die Spaltabstände sind teilweise deutlich zu groß, die Ledernähte
fransen hier und dort aus.
Das unten abgeflachte Sportlenkrad wirkt im ansonsten auf Luxus getrimmten Interieur wie ein kleiner Fremdkörper, und doch passt es – nämlich dann, wenn die 200 PS starke Ausbaustufe des 1,6 Liter großen Vierzylinders auf Drehzahlen wartet. Dann legt der edle Franzose alle Distanziertheit komplett ab und wird fast schon zum sportlichen GTI.
Der feine 200-PS-Motor ist ein Gentleman, der sich nur selten lautstark zu Wort meldet. Dafür ist er, wenn er gut 1500 Umdrehungen hinter sich gelassen hat, unwiderstehlich im Anzug. 8,5 Sekunden bis zum Erreichen der 100er-Grenze, erst bei Tempo 235 ist Schluss.
Fazit: Der Verbrauch (7,6 Liter im Test) zählt nicht zu den Schokoladenseiten des Citroën DS4 – doch davon hat der Edel-Kompakte zum Glück einige andere.
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