Es handle sich um ein einmotoriges tschechisches Fabrikat, sagte BFU-Flugunfalluntersucher Roger Knoll. Halter sei der Herforder Verein für Luftfahrt. Die Maschine sei eine knappe halbe Stunde in der Luft gewesen. Sie war mit einem Rettungssystem ausgestattet.
Hätte der Pilot dies rechtzeitig und in ausreichender Höhe ausgelöst, hätte das Ultraleichtflugzeug an einem Fallschirm zur Erde segeln können. Offensichtlich sei das Rettungssystem aber erst kurz vor oder durch den Aufprall in Gang gekommen.

Möglicherweise könne eine Art Mini-Flugschreiber Auskunft über die Motordaten geben, sagte Knoll. Hinweise erhoffe er sich auch von dem GPS-Navigationsgerät, falls es durch Aufprall und Feuer nicht völlig zerstört worden sei. Zudem werde anhand der sichergestellten Unterlagen kontrolliert, ob das Flugzeug korrekt gewartet wurde. Ein Zeuge hatte angegeben, das Flugzeug sei explodiert.