Neben der Grunderneuerung der Straße auf 612 Metern soll ein durchgängiger Radweg gebaut werden.

Da aber die Straße nicht breit genug ist, um auf beiden Seiten Radwege zu bauen, schlägt die Verwaltung vor, für bergab fahrende Radfahrer einen Radfahrstreifen, für bergauf fahrende einen gemeinsamen Rad- und Fußweg anzulegen.

Die Kosten der Planung, die seit Juni 2005 vorliegt, belaufen sich laut der Vorlage auf insgesamt 1,257 Millionen Euro - zu jeweils 50 Prozent verteilt auf die Jahre 2010 und 2011. 270.900 Euro von der Gesamtsumme erwartet die Verwaltung an Fördergeldern ab 2010 und in den Folgejahren bis 2013.

Doch auch die Anlieger werden an den Ausbaukosten beteiligt: Im unteren Teil vom Abzweig Diebrocker Straße ausgehend müssen die Anlieger 40 Prozent der Gesamtkosten (abzüglich Fördermittel) zahlen, also 213.200 Euro.

Im oberen Bereich zur Sophienstraße werden wegen des erstmaligen Ausbaus auf diesem Teilstück 90 Prozent zugrundegelegt, das sind 525.600 Euro Kosten für die Anlieger.

Und hier kommt die Stadt wieder ins Spiel. Denn ein großer Teil dieses Abschnitts ist das Gelände des alten Güterbahnhofs, das im Besitz der Stadtwerke ist.

Und weil die Stadtwerke zur städtischen Holding HVV gehören, zahlt letztlich die Stadt einen Löwenanteil dieser Anliegerkosten.

Nach Informationen der NW dürften sie sich auf mehr als 200.000 Euro belaufen. Rechnet man den städtischen Anteil und die Anliegerkosten für die HVV zusammen, kostet der Ausbau die Stadt letztlich etwa 550.00 Euro.