Die Hochbauten sollen im Juni oder spätestens Juli nächsten Jahres fertig sein. Wenn es das Wetter erlaubt. Die Bauarbeiten können auch im Winter bis zu einer Kälte von etwa minus fünf Grad weitergehen, sagt die Kasseler Baufirma Hermanns. "Gestern wurden die letzten Kubikmeter Erde bewegt", so Natascha Zemmin, Pressesprecherin der Flughafengesellschaft.

Die Arbeiten am neuen Regionalflughafen lägen voll im Plan. Im Sommer werden in den Häusern die technischen Einrichtungen installiert. "Die Hochbauten kosten ohne ihr Innenleben etwa 13 Millionen Euro", bestätigt Natascha Zemmin die voraussichtlichen Kosten gegenüber der NW.

Zahlreiche Besucher auf der Aussichtsplattform

Die Aussichtsplattform auf der Baustelle des Airports in Calden lockt aktuell zahlreiche Besucher an. Flughafensprecherin Zemmin ist schwer beeindruckt, blickten doch bei dem sonnigen Wetter der vergangenen Wochen zeitweise bis zu 25 Besucher von der Dachterrasse des Info-Points an der Baustelle auf Arbeiter, Bagger und Lastwagen herab.

"Das Interesse überrascht schon sehr", sagt Zemmin. Witterungsbedingt werde die Aussichtsplattform jetzt abends etwas eher geschlossen. Zwischen 9 und 17.30 Uhr könnten Besucher sich dort informieren. Und in wenigen Wochen werden Interessierte vom Dach aus eine erste Vorstellung davon bekommen, wie die fünf Gebäude aussehen werden.

Im Frühjahr 2013 soll der nach neuen Zahlen bis zu 271 Millionen Euro teure Flughafen eröffnet werden. Wer bis dahin die Start- und Landebahn baut, steht noch nicht fest. "Zurzeit läuft noch das europaweite Vergabeverfahren", sagt Zemmin.

Fünf Kräne auf der Baustelle

Ab März soll mit der Piste begonnen werden. Zurzeit sieht man auf der Baustelle fünf Kräne. Die Gebäude wurden gegründet, Entwässerungsleitungen verlegt, Stahlgerüste aufgebaut. Der Flugbetrieb auf dem alten Flugplatz läuft während der Bauphase wie gewohnt weiter, bemerkt Zemmin.

Vom Billigflieger bis zum kleineren Urlaubs-Charter: Welche Fluglinien vom neuen Airport Kassel-Calden aus starten werden, wird sich über den Winter und das Frühjahr entscheiden müssen. Zurzeit befinde sich die Flughafengesellschaft "mit 19 Luftfahrtgesellschaften in konkreten Gesprächen", so Sprecherin Zemmin.

"Nicht alle werden hier landen und starten", sagt sie. Die Flughafenverantwortlichen haben externe Berater hinzugezogen, die sich auch um die Verhandlungen kümmern. Das Marketing sei breit gestreut: Auch mit acht Touristikunternehmen und weiteren Reisebüros werde verhandelt, sagt die Assistentin der Geschäftsleitung. Die Vermarktung blicke "in alle Richtungen".

"Potente, europäische" Fluglinien

Zu den Gesprächen mit Fluglinien und Touristik-Unternehmen werde derzeit nichts bekannt gegeben, sagt Zemmin. "Solange, bis Verträge unterschrieben wurden." Die Gespräche seien vertraulich. Doch handele es sich um "potente, europäische" Fluglinien. Nach Aussagen von Flughafen-Chef Jörg Ries ist die irische Billigfluglinie Ryanair, einer der mittlerweile größten Fluglinien der Welt, dabei.

Es gäbe bereits eine Zusage wird Ries in der Presse zitiert. Dies will Flughafen-Sprecherin Zemmin nicht bestätigen. Sie Betont aber das große Interesse seitens Ryanair, Hamburg Airways und der chinesischen Linie Hainan. Auch Öger-Tours ist im Gespräch. Eine Linie in die Heimat würden türkische Mitbürger in der Region begrüßen, sagt Zemmin.

Nach dem Sommer 2012 werden die neuen Reisekataloge für 2013 gedruckt. "Da wird Calden als Abflughafen drinstehen", betont sie. Auch der Winterplan soll bis dahin fertig sein.

640.000 Passagiere im Jahr 2020

Der Caldener Airport setzt auf Passagiere: 640.000 sind für das Jahr 2020 vorhergesagt. Dazu 3.000 Tonnen an Frachtaufkommen. "Frachtflughafen? Das ist nicht unsere Ausrichtung", betont Zemmin. Sollten die Frachtmengen größer werden, bräuchte man eine Landebahn von 4.000 Meter, um rentabel wirtschaften zu können.

"Unsere Kapazitäten und die 2.500 Meter lange Piste sind nicht dafür ausgelegt." Momentan bestimmten Paket-, Kurier und Expressdienste den Frachtverkehr auf dem alten Airport. "Daran wird sich auch in Zukunft voraussichtlich nichts ändern."

Um in die Gewinnzone zu fahren, muss mit der Vermarktung von Gewerbeflächen rund um den Flughafen Geld verdient werden. Am alten bauen zurzeit zwei Investoren. Piper, Lightwings, Businesswings und Helitec, die Firmen, die vom alten an den neuen Flughafen ziehen, "wollen expandieren", wird Jörg Ries in der Zeitung zitiert.

Ob dann mehr als 2.000 neue Arbeitsplätze entstehen werden, wie es Ries prophezeit, bleibt dahingestellt. "Riesengroß", so Ries, sei die Nachfrage. Schon jetzt könne man 85 Prozent der zehn Hektar großen Fläche des Gewerbegebietes verkaufen.