Beim Start der Bauarbeiten im Juni 2007 hatte der Landesbetrieb noch mit Gesamtkosten von 86,3 Millionen Euro für den sogenannten Abschnitt 5b gerechnet. Schon 2008 wurde der Preis für die 7,8 Kilometer lange Strecke in deren Verlauf 23 Brücken gebaut wurden, mit 95,4 Millionen Euro angegeben. "Inzwischen gehen wir davon aus, dass es fast 110 Millionen Euro werden", sagt Sven Johanning, Sprecher von Straßen NRW.

"Unter anderem war die Sanierung des Autobahnkreuzes Bielefeld (A2/A33) wesentlich umfangreicher als ursprünglich geplant. Außerdem hat der enorme Anstieg der Stahlpreise den Bau der Brücken deutlich verteuert", erklärt Johanning die Zunahme der Kosten.

Aus "Ende 2010" wird "Ende 2011"

"Ende 2010", diesen Fertigstellungstermin hatte der Landesbetrieb noch vor drei Jahren angepeilt. Im letzten Jahr war dann von "Sommer 2011" die Rede, und "jetzt zeichnet sich ab, dass es wohl Ende 2011 werden wird", sagt Johanning. Die Straßenbaufirmen, die auch das Autobahnkreuz saniert haben, seien an ihre Kapazitätsgrenzen gekommen.

In einem Abschnitt der Trasse stießen die Bautrupps zudem auf treibsandartigen Boden. Monatelang mussten Entwässerungspumpen laufen, bevor es weitergehen konnte. "Vor allem aber haben zwei harte Winter die Arbeiten verzögert", erklärt Johanning.